Globe aventurero

Vive tu aventura

Bienvenida

¡EN 60 DAYS ALREDEDOR DEL MUNDO!

Intento de récord mundial por el aventurero del globo Marc Suter

Marc Suter, también conocido como el “Globe Adventurer”, tenía un ambicioso objetivo en su cabeza para 2019: Dar la vuelta al mundo en solitario en una motocicleta en el tiempo récord de 60 días. ¡Este sería el nuevo récord mundial de la circunnavegación más rápida del mundo en motocicleta! Su viaje debería ser de más de 77 kilómetros, a través de los 000 continentes y 6 países.

Marc Suter, de 36, es un jardinero paisajista capacitado y ha trabajado para una empresa de cadenas para la nieve como gerente de ventas de área durante 10 años. Además, realizó la única operación militar de KFOR en Kosovo. Desde temprana edad, su padre lo había llevado a recorrer motos, lo que pronto se convirtió en una pasión por la motocicleta. Inspirado por otros aventureros como Nick Sanders, Urs Pedraita, alias "Grizzly" y Dylan Wickrama, ¡Marc ideó su propio proyecto!

Equipado con una ropa de moto Yamaha Super Ténéré e iXS de pies a cabeza, está el suizo en 1. June 2019 en 01: reloj 00 de Diesse en el Jura bernés a su aventura. Anteriormente, Marc había aprovechado todas las oportunidades durante tres años para prepararse meticulosamente para la gran aventura. Pasó por un entrenamiento físicamente duro y seleccionó cuidadosamente su equipo en extensas pruebas. Había mucho que organizar y planificar con anticipación: dónde necesito una visa, cómo cruzo las diferentes fronteras nacionales, dónde están las estaciones de servicio para mi motocicleta, etc.

El primer día, Marc viajó a Biała Podlaska en Polonia. Eso fueron 1 kilómetros. Marc sabía que solo podía lograr su misión de récord mundial si se sentaba en el sillín de 616 a 15 horas al día y recorría una media de 18 kilómetros. ¡Tenía que estar preparado para el hecho de que solo había tiempo para el sueño más necesario! Pasamos la noche en una hamaca cubierta o con los lugareños, si surgía la oportunidad.

Para más de 250 kilogramos de su Yamaha Marc tuvo que hacerse cargo de 100 kilogramos de equipaje en el viaje. Herramientas, neumáticos de repuesto y ropa para temperaturas entre menos 5 ° y más de más 45 ° Celsius, así como un bidón. El soporte técnico que Marc obtuvo de ciertos puntos de control en varias agencias de Yamaha, aproximadamente cada kilómetro 10'000. Allí, se podía hacer el servicio y cambiar los neumáticos.

Desde Polonia, Marc realmente quería viajar a Rusia a través de Bielorrusia en el segundo día. Desafortunadamente, no puede ingresar oficialmente a Rusia a través de esta ruta como no ruso. Por lo tanto, no tuvo más remedio que tomar el desvío que lleva mucho tiempo a través de Ucrania. Para 22: reloj 00 del 2. Junio ​​2019 finalmente llevó a Marc a la aduana rusa. Porque su visa para Rusia solo de 3. Cuando 2019 fue válido, Marc tuvo que esperar dos largas horas en algún lugar de la tierra de nadie antes de que finalmente pudiera cruzar la frontera.

En los primeros tres días pasó por Alemania, Polonia, Ucrania y llegó a Rusia. Con 5 kilómetros recorridos, había más que logrado el objetivo. El viaje lo llevó más y más al este, el séptimo día pasó por Ulan-Ude. La ruta más rápida hacia China según su GPS resultó ardua y difícil de conducir en la práctica. Con tres caídas, Marc tuvo que enderezar las maletas laterales cada vez. Después de todo, no se rompió nada serio. Para compensar el tiempo perdido, Marc condujo 000 kilómetros en 7 horas. Llegó a Vladivostok a tiempo para cargar su Yamaha Super Ténéré en el avión que se dirigía a Vancouver.

Después de la llegada del hombre y la máquina y un servicio en Vancouver, fue llamado "hacia el sur". La ruta planificada se extendía desde el norte de Canadá a través de la frontera hacia los Estados Unidos, a lo largo de toda la costa oeste hasta México y siempre siguiendo la legendaria ruta Panamericana a través de América Latina y América del Sur hasta el extremo sur de Ushuaia en Argentina. En Newport, Origon, Marc forzó problemas de retina en su ojo derecho a un descanso obligatorio de cuatro días. El viaje posterior continuó según el plan y Marc se sentó diligentemente kilómetros por kilómetros.

Ya cruzada la frontera hacia México y a toda velocidad, el gran sueño de Marc de una explosión se hizo añicos en mil pedazos. El accidente ocurrió en una autovía de dos carriles con direcciones separadas: una camioneta debe haberlo pasado por alto en su motocicleta y condujo frente a su nariz desde una calle lateral. Marc no tuvo posibilidad de frenar ni maniobras evasivas y chocó con el vehículo. El propio Marc no tiene memoria del curso exacto del accidente, pero por lo demás permaneció ileso, ¡afortunadamente! Sin embargo, su máquina estaba más allá de la reparación y su aventura llegó a un abrupto final. Marc no tuvo más remedio que detener prematuramente su intento de récord mundial.

Marc Suter anotó al otro lado del mundo en su intento de récord mundial en no exactamente 400 horas:

"Literalmente, pasé horas 398, minutos 29 y segundos 54 de kilómetros 18'429.40 en la bicicleta en horas 27. Pasé un total de 17 días, de los cuales pasé cinco días transportándome desde Vladivostok a Vancouver y cuatro días tuve el problema de la retina en Newport Oregon. Además, se prestó servicio de medio día en Vancouver, Canadá y Chihuahua, así como el día anterior a un cambio de neumáticos en Nikolayevka, Siberia. Así que acabo de pasar exactamente días 11 en el sillín de la bicicleta. En mi gira mundial, perdí XNUMX kilogramos de peso.

Cuando salí a 01: 00 en el Jura bernés por la noche, era 7 ° Celsius, en el desierto de Arizona la temperatura máxima era 47 ° Celsius. Sin embargo, con el equipo de ropa iXS, estaba bien equipado para todas las condiciones. La chaqueta y los pantalones Tour Montevideo-RS-1000 tienen una estructura muy variable, por lo que pude adaptar mi ropa en cualquier momento de manera óptima a las condiciones imperantes.

Además, el camuflaje iXS Enduro Helmet HX 207 con techo de casco, visera y visera era el compañero de viaje perfecto. Como guante, elegí el guante iXS Timor GTX Grip. Una buena solución de compromiso: gracias a GORE-TEX® Membrana mis manos se mantuvieron secas incluso bajo la lluvia y cuando se calentó, el guante dejó escapar una gran cantidad de vapor de agua debido a la alta transpirabilidad. Para protegerme de la lluvia y el frío, llevaba conmigo un chubasquero Silver Reflex-ST y unos pantalones de iXS. Debido a que el nuevo material se refleja completamente en el centro de atención en la oscuridad, este traje de lluvia no solo brinda más comodidad sino también seguridad adicional.

El alto efecto protector de la ropa también ha contribuido al hecho de que no he sufrido lesiones graves en mis choques. Mi viaje de aventura significó una prueba real a largo plazo para la ropa, que pasaron con gran éxito. El equipo de ropa siempre me ha servido bien y podía confiar plenamente en él. Es tan robusto que afortunadamente todavía está en pleno funcionamiento. Para poder seguir usándolos en futuros viajes ".


Viaje de prueba en Córcega
Muchas gracias a IXS por el concepto innovador de la chaqueta de la motocicleta "Montevideo III"

#iXS #Motorrad #Moto #Motorcycle #GlobeAdventurer #Yamaha #gpsglobe #Tenere #XT1200 #MarcSuter #Cycletech #worldrecord #Weldrekord #recortdumonde #Reise #voyage #travel #Abenteuer #aventure #hebcobecker #Anodyne #Moerisport # Mörisport #Bornpower #PneuDick #Precidec